刚刚过去的2月,国内车市迎来了史上最大跌幅及冲击。据中国汽车流通协会发布,2月汽车经销商库存预警指数创下新高,达81.2%,环比上升29.5%,位于警戒线50%之上......



面对着资金回笼困难,压力的增加。不仅是经销商,对于整个汽车产业链都面临考验。


加上一年一度的315即将到来,相信不少品牌都会有些紧张。


相较往年1-2月,今年1-2月汽车召回数量下降很多,但召回量仍不是小数目。据统计,各车企在国家市场监督管理总局共发起18起召回公告,涉及12个品牌共计26.2万辆缺陷汽车被召回,召回数量为去年同期的近三分之一。


其中2月份召回数量达到了13.6万辆,虽然召回品牌仅涉及奔驰、宝马、斯巴鲁与特斯拉,但召回的数量并不小,而且涉及车辆中有不少的老龄车。



日系品牌斯巴鲁其召回量达2月总召回量的76.36%,德系车奔驰、宝马召回总数占21.17%,再就是纯电动车型特斯拉MODEL X的召回。2020年2月国内乘用车召回量同比增加4.41%,环比增加2.66%。


斯巴鲁召回量最大,奔驰涉及车型最多


作为全球销量突破百万辆的斯巴鲁,2019年在国内销量仅为2.5万辆。可此次召回的车型包括森林人、力狮、傲虎、翼豹在内共计98438辆,是接近4倍的2019年国内销量。


其中有17178辆涉及高田气囊,剩余81260辆森林人则是因为车辆后悬架减震弹簧的钢材与涂层使用组成不当,行驶中异物可能造成涂层损伤,导致腐蚀甚至弹簧断裂。


其实,早在2019年斯巴鲁就因刹车灯缺陷问题,全球召回220万辆SUV车型,着实让人大跌眼镜。


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