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(记者 刘明)香港汽车会会长李耀培昨日接受香港文汇报访问时表示,「港车北上」安排对香港一众驾驶者来说是喜讯,根据规定,所有香港车辆北上需先进行验车,惟现时只有中国检验有限公司(中检)获认可处理相关验车服务,处理量势必大增。他建议效法澳门特区做法,由运输署监管的验车中心协助验车。另外,香港汽车在内地一旦发生意外、爆胎、坏车甚至车祸,他提醒司机千万不要移动车辆,以免影响保险公司及公安搜证,若交通意外涉及有人受伤等较严重情况,更要马上致电110报警处理。

李耀培指出,香港特区政府四五年前已想推行「港车北上」,至今终于落实,让本港私家车能北上到大湾区内地城巿,对香港驾驶人士来说实属喜讯,方便因公事往来,亦方便港人到广东省自驾游。

他指出,香港有40多万辆非商用的私家车合资格申请「港车北上」,估计当中有半数即20万辆私家车的车主有兴趣申请。不过,他指出现有的跨境两地牌汽车也要到中检验车,及格才能北上内地,「跨境两地牌车辆在恢复通关后纷纷到中检验车,而中检虽然约有20多个验车位,每日验200辆车,但几万辆挂两地牌的私家车要验,排期到7月都未能检验,目前中检验车能力需要关注。」

或要排期数年才能全部检验

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他表示,「港车北上」接受申请的首个星期,每日虽只有200个名额,但担心中检亦未能负荷,「如果6月申请,7月实行『港车北上』做唔做得切?政府会唔会有特别安排?」他表示特区政府与中检或已有默契作出安排,但要处理有意「港车北上」私家车,可能要排期数年才能全部检验,「目前(中检)验车量绝对不够,希望政府与内地及中检有梳理方案。」

李耀培认为可以参考澳门的做法,「澳车北上」实施初期,中检也未能负荷验车需求,故当时由澳门特区政府的验车中心协助验车,「香港约有40个由运输署监管的验车中心,是否同样可在实施初期由这些验车中心协助?」

他又指香港本身有验车制度,发牌满6年的私家车均要年检,「这些私家车已经通过香港的年检,本港与广东省政府能否有互认机制,日后容许这些已在香港检验的汽车豁免在短时间内再验呢?这样就少了很多需要再到中检检验的车辆。」他更提出互认机制可否包括香港的驾驶执照,让本港驾驶者无须再换领内地的驾照,方便香港车主和驾驶者。

拟设手机App支援自驾北上者

另一方面,本港驾驶者成功申请驾车北上内地后,可能人地生疏,遇到爆胎、坏车甚至有交通意外也求救无门,故香港汽车会已与广东省汽车救援中心签订意向书,香港汽车会将设手机应用程序(App),内有求助热线,驾驶者遇事致电,广东省汽车救援中心会派员到场协助,倘坏车或撞车后需要拖回本港,中心的拖车会将肇事私家车拖到珠海,再由香港汽车会的拖车拖返本港。

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